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Cual crees que sera el tiempo del Corvette C7 2014 stock en las pistas de PR?

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1er Dyno Day con problemas

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by lareño on Wed Aug 17, 2011 2:23 pm

mohostang wrote:
ALVIN CAMARO wrote:
buhdapr wrote:ALVIN NO TE AJITES !!! Very Happy
OYEEE Buhda, no hay manera de agitarme con los foristas que me acompañaron en el camino de regreso y me suministraron par de frias toooda la noche!!!
Espero verte el 17 de sept y que nuestros amigos Fernando y Oscar puedan solucionar lo del diferencial para esa fecha.

Fue un placer compartir en el día de roturas que nos tocó. cheers2
Por mi parte disfruté mas que en ocasiones anteriores, apesar que había roto el carro.
Esperamos estar el 17 de sept. si Dios lo permite.
Q haci sea... me perdí este evento espero el 17 estar hayi si es q mi hijo no tiene juego de basket ese día prat ah y llevo mamajuana par pisar ese can de heineken

lareño

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Redbullet on Wed Aug 17, 2011 4:05 pm

lareño wrote:
mohostang wrote:
ALVIN CAMARO wrote:
buhdapr wrote:ALVIN NO TE AJITES !!! Very Happy
OYEEE Buhda, no hay manera de agitarme con los foristas que me acompañaron en el camino de regreso y me suministraron par de frias toooda la noche!!!
Espero verte el 17 de sept y que nuestros amigos Fernando y Oscar puedan solucionar lo del diferencial para esa fecha.

Fue un placer compartir en el día de roturas que nos tocó. cheers2
Por mi parte disfruté mas que en ocasiones anteriores, apesar que había roto el carro.
Esperamos estar el 17 de sept. si Dios lo permite.
Q haci sea... me perdí este evento espero el 17 estar hayi si es q mi hijo no tiene juego de basket ese día prat ah y llevo mamajuana par pisar ese can de heineken

Oye Lareno eso el can de Heineken fue lo que te ayudo al 11.2 si lleva la mamajuana eso es un 11.0 seguro jejejee!

Saludos my friend!

Redbullet

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by lareño on Thu Aug 18, 2011 6:27 am


Oye Lareno eso el can de Heineken fue lo que te ayudo al 11.2 si lleva la mamajuana eso es un 11.0 seguro jejejee!

Saludos my friend![/quote]

Saludos mi pana...q la q, tu crees a pues me llevo el galón a ver si los 10 llegán jejejeje cheers2

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by novastang on Thu Aug 18, 2011 8:21 pm

mohostang wrote:
ALVIN CAMARO wrote:
buhdapr wrote:ALVIN NO TE AJITES !!! Very Happy
OYEEE Buhda, no hay manera de agitarme con los foristas que me acompañaron en el camino de regreso y me suministraron par de frias toooda la noche!!!
Espero verte el 17 de sept y que nuestros amigos Fernando y Oscar puedan solucionar lo del diferencial para esa fecha.

Fue un placer compartir en el día de roturas que nos tocó. cheers2
Por mi parte disfruté mas que en ocasiones anteriores, apesar que había roto el carro.
Esperamos estar el 17 de sept. si Dios lo permite.
Es cierto Victor aunque fue noche de roturas tambien lo fue de vacilon.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by novastang on Fri Aug 19, 2011 7:53 pm

Para que esten al dia con el mustang 66, este rompio el positraction 9" y se le estara instalando un detroit locker con 31 estrias y ejes de material 1541H para evitar proximas roturas en el futuro.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by lareño on Sat Aug 20, 2011 9:11 am

eso mas na....! pues despues de este upgrade si q va para los 9s!!! lol!
es verdad q hasta en los carros se impone la experiencia a la juventud miren este mustang q es un clasico vs. los mas modernos boink
Que bravos son esta gente... race

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Mustang4.6 on Wed Sep 07, 2011 9:59 pm

Saludos. Por el sonido del shelby suena que tiene un Hellraiser kit de Hellion ??? twin turbo mas el blower de fabrica No? Muy interesante!! Se puede saber cuanto dio el carro ? Y por curiosidad ...porque humea tanto cuando lo pisan ? Gracias y sorry por tantas preguntas .....

Mustang4.6

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Wed Sep 07, 2011 10:46 pm

Saludos Mustang4.6 si te chequeas en la sec. por los talleres y ves el de Alternative veras el proyecto del GT500 de Victor y Fernan lo esplica completo, el proyectito es interesante, chequealo bravo

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Mustang4.6 on Wed Sep 07, 2011 11:07 pm

Gracias. Tremendo videito AAA++++. Ese combo tiene capacidad de hacer 1000 caballos con un torque ridiculo ....el problema es que no hay goma de calle que aguante ese torque.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by novastang on Thu Sep 08, 2011 12:15 am

Mustang4.6 wrote:Saludos. Por el sonido del shelby suena que tiene un Hellraiser kit de Hellion ??? twin turbo mas el blower de fabrica No? Muy interesante!! Se puede saber cuanto dio el carro ? Y por curiosidad ...porque humea tanto cuando lo pisan ? Gracias y sorry por tantas preguntas .....
Saludos a ti tambien "Mustang 4.6". Si es un kit de Hellion, pero lo regulamos para no romper el motor ya que esta totalmente original y estos motores aguantan hasta 800hp a la bolanta. Este fue tuneado por Javier el Gemelo de Arecibo dyno tune en un (mustang dynamomiter) el cual tiene 13% de diferencia de un dynojet, si calculamos 735rwhp de un dynojet serian 845hp a la bolanta y con este resultado ya nos estamos pasando de lo que puede aguantar el motor originalmente o sea que esta en riesgo de romperse, por tal razon decidimos quitarle un poco de power para que no se vaya a romper.

Y referente a lo del humo fue que el fabricante del kit (hellion) no especifica en que tienes que eliminar y tapar una manga en el supercharger la cual hala aceite.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Thu Sep 08, 2011 8:36 am

novastang wrote:
Mustang4.6 wrote:Saludos. Por el sonido del shelby suena que tiene un Hellraiser kit de Hellion ??? twin turbo mas el blower de fabrica No? Muy interesante!! Se puede saber cuanto dio el carro ? Y por curiosidad ...porque humea tanto cuando lo pisan ? Gracias y sorry por tantas preguntas .....
Saludos a ti tambien "Mustang 4.6". Si es un kit de Hellion, pero lo regulamos para no romper el motor ya que esta totalmente original y estos motores aguantan hasta 800hp a la bolanta. Este fue tuneado por Javier el Gemelo de Arecibo dyno tune en un (mustang dynamomiter) el cual tiene 13% de diferencia de un dynojet, si calculamos 735rwhp de un dynojet serian 845hp a la bolanta y con este resultado ya nos estamos pasando de lo que puede aguantar el motor originalmente o sea que esta en riesgo de romperse, por tal razon decidimos quitarle un poco de power para que no se vaya a romper.

Y referente a lo del humo fue que el fabricante del kit (hellion) no especifica en que tienes que eliminar y tapar una manga en el supercharger la cual hala aceite.

Gracias Fernan por contestar y explicar ya que estuve trabajando hasta tarde.
Saludos a Mustang 4.6!, sabemos que el kit produce caballos como un demente y según informa la gente de Hellion generalmente los dueños de los carros piden detunearlo luego de alcanzar todo ese hipódromo; en mi caso yo enfaticé en la seguridad y confiabilidad del motor ya que está completamente fábrica y se seteó extremadamente rico en gas de puesto. Jamás pensé que con montarle ese kit el carro se tranformase en otro y es sumamente difícil controlarlo ya que si vas en 4ta @ 60-70 mph y pisas enrrolla las gomas como si estuvieses en 1era, por tal razón le bajamos. Si algún día se requieren pues evil1
Por otro lado, esos americanos sacan reportajes del kit y te lo pintan como que lo montas en 1 día con par de panas dandose las beer , eso no es verdad.
Ellos llegan a esos caballajes y te dicen que todo lo demas está fabrica, tampoco es verdad.
Con tanto caballaje tienes que ademas montarle (si no te quiers quedar a pie) un kit para el wheel hop, cardan 1 piece y sobre todo un cloche sobre 1,300lbtq entre otros. Probamos con uno de 850lbtq y no agoantó el Hp (patinó)
En cuanto al humentín de los pinchos, Fernan lo logró decifrar ya que no explicaban y en los viedos que he visto de Hellion lo tienen mal instalado.
Espero que le haya gustado el novelón y aclare dudas.
Gracias nuevamente a Fernan de Alternative y a Javier el gemelo de Arecibo Dyno que le dieron hasta llegar a más de lo que yo pensé.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Mustang4.6 on Thu Sep 08, 2011 6:42 pm

Saludos Fernan ....es Frankie de San Juan ...mustang chinita. Gracias por la info, el carro se ve muy bien. Mohostang ..estoy conciente de como son las cosas jejeje....he pasado por todo eso jeje....los gringos nunca hacen el cuanto completo. Que te disfrutes el carro ...me gustaria verlo en un futuro. Saludos.

Mustang4.6

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Thu Sep 08, 2011 7:51 pm

Mustang4.6 wrote:Saludos Fernan ....es Frankie de San Juan ...mustang chinita. Gracias por la info, el carro se ve muy bien. Mohostang ..estoy conciente de como son las cosas jejeje....he pasado por todo eso jeje....los gringos nunca hacen el cuanto completo. Que te disfrutes el carro ...me gustaria verlo en un futuro. Saludos.

Gracias, espero poder llevarlo al rental de octubre si Dios lo permite; ya que para el de septiembre voy con el viejito. humm

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Thu Sep 08, 2011 7:58 pm

Whuuu vamos pa lla a compartir con muchos amigos. beer

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by novastang on Fri Sep 09, 2011 10:57 am

novastang wrote:
Mustang4.6 wrote:Saludos. Por el sonido del shelby suena que tiene un Hellraiser kit de Hellion ??? twin turbo mas el blower de fabrica No? Muy interesante!! Se puede saber cuanto dio el carro ? Y por curiosidad ...porque humea tanto cuando lo pisan ? Gracias y sorry por tantas preguntas .....
Saludos a ti tambien "Mustang 4.6". Si es un kit de Hellion, pero lo regulamos para no romper el motor ya que esta totalmente original y estos motores aguantan hasta 800hp a la bolanta. Este fue tuneado por Javier el Gemelo de Arecibo dyno tune en un (mustang dynamometer) el cual tiene 13% de diferencia de un dynojet, si calculamos 735rwhp de un dynojet serian 845hp a la bolanta y con este resultado ya nos estamos pasando de lo que puede aguantar el motor originalmente o sea que esta en riesgo de romperse, por tal razon decidimos quitarle un poco de power para que no se vaya a romper.

Y referente a lo del humo fue que el fabricante del kit (hellion) no especifica en que tienes que eliminar y tapar una manga en el supercharger la cual hala aceite.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by novastang on Fri Sep 09, 2011 11:07 am

Mustang4.6 wrote:Saludos Fernan ....es Frankie de San Juan ...mustang chinita. Gracias por la info, el carro se ve muy bien. Mohostang ..estoy conciente de como son las cosas jejeje....he pasado por todo eso jeje....los gringos nunca hacen el cuanto completo. Que te disfrutes el carro ...me gustaria verlo en un futuro. Saludos.
Saludos Frankie, tu sabes que siempre estamos a la orden y te felicito tu carro esta bien bueno, suerte para el proximo sneaky.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Mustang4.6 on Sat Sep 10, 2011 11:23 pm

Grax Fernan .....el camino ha sido duro y largo , tu sabes como es ....espero sacarle buenos resultados con el turbo nuevo.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Joeymustang on Tue Sep 20, 2011 9:51 am

jummmm esta bueno ese shelby, impresionante por demas!!!


que te lo puedas disfrutar y espero verlo un dia por ahi

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by Joeymustang on Tue Sep 20, 2011 9:52 am

ALVIN CAMARO wrote:Mohostang, avisa por aquí cuando vayas al dyno con el GT500, me gustaría escuhar el sonido de muuuchos caballos y pocos decibeles, ese carro está más callado que un 6 cilindros, huyyy!!!

C32 y Kovmar, no me escondo, sabes que corremos con cualquiera en los "rentals", a eso vamos, y el verdecito me debe la revancha!!!

que pasa mijo, tas diciendo q mi carro alborota mucho? Mad

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Tue Sep 20, 2011 6:50 pm

Joeymustang wrote:jummmm esta bueno ese shelby, impresionante por demas!!!


que te lo puedas disfrutar y espero verlo un dia por ahi

Muchas Gracias!
Esperemos que planifiquen algun trip beer

mohostang

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Re: 1er Dyno Day con problemas

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