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Cual crees que sera el tiempo del Corvette C7 2014 stock en las pistas de PR?

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1er Dyno Day con problemas

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1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Wed Jul 20, 2011 10:38 pm



Last edited by mohostang on Wed Jul 20, 2011 10:56 pm; edited 1 time in total

mohostang

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by MercedesAMG on Wed Jul 20, 2011 10:49 pm

Fixed bravo

Tremendo Carrito!!! Uno de mis Favoritos rockon

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Wed Jul 20, 2011 10:59 pm

MercedesAMG wrote:Fixed bravo

Tremendo Carrito!!! Uno de mis Favoritos rockon

No era el video del blanco el que queria bajar, era el del negro.
Vas a tener que darme un curso intensivo con esto.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by MercedesAMG on Wed Jul 20, 2011 11:00 pm

lol ok

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by MercedesAMG on Wed Jul 20, 2011 11:01 pm

Ahora si te lo arregle !!!bravo

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Wed Jul 20, 2011 11:03 pm

MercedesAMG wrote:Ahora si te lo arregle !!!bravo
Gracias

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by MercedesAMG on Wed Jul 20, 2011 11:05 pm

Eso suena RABIOSO tremendo carro! rockon

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Wed Jul 20, 2011 11:10 pm

diache Oscar ese carro tiene un demonio por dentro con ganas de salir y el cloche dando cucu imprecionante estoy loco por verlo en la pista aplicando ese hipodromo ohno

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Thu Jul 21, 2011 5:54 am

C32AMG wrote:diache Oscar ese carro tiene un demonio por dentro con ganas de salir y el cloche dando cucu imprecionante estoy loco por verlo en la pista aplicando ese hipodromo ohno
Estamos en espera de la decision del fabricante del cloche ranger ya que al sacarlo estaba mas pelao que mi bolsillo luego de hacerle los Bolts ons.
No duro ni 2 semanas el de 850lbstq, el que le sigue es de 1,395lbstq.
Los mantendre informados. hmhmhm

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by ALVIN CAMARO on Thu Jul 21, 2011 9:40 am

Ahora se sumó otro dolor de cabeza para el Camaro... toetap1

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Thu Jul 21, 2011 11:54 am

ALVIN CAMARO wrote:Ahora se sumó otro dolor de cabeza para el Camaro... toetap1
No te preocupes, ese es para la aplicación de la 1/2 milla; si me invitan evil1
Para el CamaroAWD seguiremos intentando con el que tu llamaste mustangAWD (el blanco 1966), sin llegar a irnos a pescar al mangle al final de la pista

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Thu Jul 21, 2011 11:55 am

Alvin no te asuste, preocupate que yo creo que este Forito va a sacar la cara por la liga bien duro, solo es cuestion de tiempo, asi que se~ores A MECANEAR pit

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by kovmar on Thu Jul 21, 2011 12:18 pm

C32AMG wrote:Alvin no te asuste, preocupate que yo creo que este Forito va a sacar la cara por la liga bien duro, solo es cuestion de tiempo, asi que se~ores A MECANEAR pit
CUCHE ALVIN Y QUE TE ASUSTAS ...ESCONDETE boink boink

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Thu Jul 21, 2011 2:12 pm

olle Kevin y la Corveja cuando va a ver accion, esa es otra que viene con malas intenciones evil1

jajaja en esta pag. aparte de mi carro, los demas son carros de 10s ohno

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by ALVIN CAMARO on Wed Aug 03, 2011 8:02 am

Mohostang, avisa por aquí cuando vayas al dyno con el GT500, me gustaría escuhar el sonido de muuuchos caballos y pocos decibeles, ese carro está más callado que un 6 cilindros, huyyy!!!

C32 y Kovmar, no me escondo, sabes que corremos con cualquiera en los "rentals", a eso vamos, y el verdecito me debe la revancha!!!

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Wed Aug 03, 2011 9:08 am

ALVIN CAMARO wrote:Mohostang, avisa por aquí cuando vayas al dyno con el GT500, me gustaría escuhar el sonido de muuuchos caballos y pocos decibeles, ese carro está más callado que un 6 cilindros, huyyy!!!

C32 y Kovmar, no me escondo, sabes que corremos con cualquiera en los "rentals", a eso vamos, y el verdecito me debe la revancha!!!

Alvin, espero no tener que volver al dyno; ya el GT500 fue tuneado por Javier el gemelo y quedó muy bien.
El problema que Fernan corrigió fue el cambio de cloche ya que en el pasado Rental se iba patinando en casi todos los cambios.
Ayer recogí el carro, ahora resta esperar a darle 500 millas de breaking al cloche y luego visitar Mexicou/Rentals/ 1/2 milla events.
Una ves este listo les dejo saber para beer con el sport bar

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by buhdapr on Mon Aug 15, 2011 12:03 pm

muchopawel en ese stang!!

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Mon Aug 15, 2011 9:10 pm

Mira a ver buhda esa gente te pone el Mustang a volar bajito, probao

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by C32AMG on Tue Aug 16, 2011 6:00 pm

Saludos Oscar, que rompio el 66? digo si ya abrieron.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Tue Aug 16, 2011 9:56 pm

C32AMG wrote:Saludos Oscar, que rompio el 66? digo si ya abrieron.
Todavía, si Dios lo permite comienzan mañana a bajarlo del trailer y subirlo al pino.
Esperamos que solo sean los ejes ya que eran los de fábrica (28 estrias) y sabiamos que era su punto débil; por eso nunca salí con el transbrake, siempre a pedal power.
Ahora ya tu sabes lo que viene evil1

PD: Ese Alvin si que no perdió tiempo desarmando, vi las fotos de la mitad de los espares. No se puede confiar uno en los puestos de gas, he escuchado muchas historias sobre mezclas, aditivos y hasta agua; por tal razón (por seguridad) siempre mezclo en los juguetes la gas con algo que de mejor olor en el escape, sólo para que huela rico (C-16) ohno

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by ALVIN CAMARO on Wed Aug 17, 2011 7:58 am

mohostang wrote:PD: Ese Alvin si que no perdió tiempo desarmando, vi las fotos de la mitad de los espares. No se puede confiar uno en los puestos de gas, he escuchado muchas historias sobre mezclas, aditivos y hasta agua; por tal razón (por seguridad) siempre mezclo en los juguetes la gas con algo que de mejor olor en el escape, sólo para que huela rico (C-16) ohno
No está fácil comprar galones de VP Q-16 para ir y venir de Vega Baja a Ponce, pero me saldría más barato que un flatbed y me sigo curando en el camino (esa es buena).

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by buhdapr on Wed Aug 17, 2011 1:08 pm

ALVIN NO TE AJITES !!! Very Happy

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by ALVIN CAMARO on Wed Aug 17, 2011 1:15 pm

buhdapr wrote:ALVIN NO TE AJITES !!! Very Happy
OYEEE Buhda, no hay manera de agitarme con los foristas que me acompañaron en el camino de regreso y me suministraron par de frias toooda la noche!!!
Espero verte el 17 de sept y que nuestros amigos Fernando y Oscar puedan solucionar lo del diferencial para esa fecha.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Wed Aug 17, 2011 2:02 pm

No está fácil comprar galones de VP Q-16 para ir y venir de Vega Baja a Ponce, pero me saldría más barato que un flatbed y me sigo curando en el camino (esa es buena).[/quote]

Por experiencia propia hace algunos años tuve una rotura mayor con el 66 en un evento de la pista de Ponce en que fui por la calle y la pasé bien mal.
En adición a los costos del evento:
1. Grúa de Ponce a Vega Baja $260, hace varios años y negocié!
2. En la grúa se soltó la batería del carro que estaba dentro del baúl debido al brincoteo y esbarató el panel trasero de adentro hacia afuera.
3. Costo del 1er hojalatero chapusero que arregló los daños mal + las peleas y discusiones para que hiciera su trabajo. duh
4. Costo de 2do hojalatero que dejó el carro decente hasta el día de hoy.
De esa compré el trailer y me evito la clavá cucu de la grúa y los hojalateros.

En cuanto al VP para no arruinar el bolsillo, por lo menos en el 66 mezclo 5 gals con la gas de puesto 93 oct. para seguridad, generalmente cuando llego a la pista; creo que efecto secundario del constante uso del VP en tanques como el mío es que corroe el tanque y antes de cada evento tenemos que sacar el filtro de gas para limpiarlo y 100pre sale metal/moho. Lo mismo le pasó a unas amistades con sus rotativos.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

Post by mohostang on Wed Aug 17, 2011 2:08 pm

ALVIN CAMARO wrote:
buhdapr wrote:ALVIN NO TE AJITES !!! Very Happy
OYEEE Buhda, no hay manera de agitarme con los foristas que me acompañaron en el camino de regreso y me suministraron par de frias toooda la noche!!!
Espero verte el 17 de sept y que nuestros amigos Fernando y Oscar puedan solucionar lo del diferencial para esa fecha.

Fue un placer compartir en el día de roturas que nos tocó. cheers2
Por mi parte disfruté mas que en ocasiones anteriores, apesar que había roto el carro.
Esperamos estar el 17 de sept. si Dios lo permite.

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Re: 1er Dyno Day con problemas

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